اطلاعات خودروهای ایرانی و خارجی

مثل اینکه قیمت این خودرو باید در حد 5 تا 6 میلیون تومان باشه، هر چند در چین و اروپا در حدود 2 تا 3 میلیون فروخته میشه!

ظاهرش دقیقا عین ماتیزه، حتی داشبوردش هم تقلیدی از همین خودروست.

-سيستم تهويه مطبوع    
-سيستم قفل مركزي   
-شيشه بالابر برقی درب هاي جلو   
-شيشه رنگي ü   
-آنتن ثابت روی سقف   
-دورسنج موتور 
-فیلتر جلوگیری از آلاینده های تبخیری 
-فرمان قابل تنظيم 
-گرم كن شيشه عقب 
-بازكن در عقب  

-سیستم رادیو (پخش یا CD) چهار باندی مجهز به سیستم حافظه   
-ساعت دیجیتال ü   
-کمربند ایمنی صندلی عقب 
-آینه قابل تنظیم از داخل 
-برف پاک کن دو سرعته جلو با تایمر قابل تنظیم 
-صندلی های جلو قابل تنظیم 
-رینگ اسپرت 
-برف پاک کن شیشه شوی عقب   
-درب بازکن صندوق عقب

-سیستم تغذیه سوخت انژکتوری 
-فرمان هیدرولیک   
-سیستم ترمزABC

قیمت Rio هم در حد 11 تا 13 میلیون تومان متغیر است که بر حسب تجهیزات انتخابی تعیین میشه.

خب عزیزان من، اگه می خواهید ماشن نو بخرید (چه پر مصرف، چه کم مصرف) زود بجنبید و ماشین قبلی خودتون رو آب کنید که بازار داره کم کم بر می گرده روی ماشنای جدید، خصوصا با اومدن لوگان و این ماشین چینی (MVM) بازار ماشین هایی مثل پژو آردی، بیوک و کلا ماشین های با طراحی قدیم، سخت میشه اونها رو فروخت. به قول یارو گفتنی "مهندس چرا بنزین تموم شد؟

1-      امسال نزدیک به بیست و پنج هزار سمند به مغرب صادر میشود (از اینا بدبخت تر پیدا نکردن!)

2-      جراید:خودروهایی که نتوانند برگ معاینه فنی رو اخذ کنن، جزو خودروهای فرسوده به حساب میایند ( ببخشید، کدوم ماشینا میتونن این برگه رو بگیرن؟!)

3-      از اول مهر ماه، نشستن دو سرنشین بر روی صندلی جلو، در تهران ممنوع میشود (راست میگی؟!)

4-      تولید بنز سواری در ایران، برای حل برخی مشکلات به چند ماه دیگر موکول شد.

خب، این از اتفاقات شگرفی که در صنعت خودروسازی ما طی این هفته رخ داد. شرکت مرتب، تولید کننده خودروی موسو با موتور مرسدس بنز است که در نمایشگاه های اخیر حضور داشت. موسو هرگز نظر افراد زیادی رو به خود جلب نکرد، اولا به خاطر قیمت بالای اون و دوما به خاطر طراحی (البته از نظر بعضی افراد). موسو با دو نوع موتور، یکی 4 سیلندر و با ظرفیت 2300 cc و دیگری، 6 سیلندره و با ظرفیت 3200 ccکه به ترتیب، قدرتی معادل 140 و 219 اسب بخار رو دارا هستند. گیربکس این اتومبیل می تواند بر حسب سفارش، دنده ای و یا اتوماتیک باشه که البته نوع اتوماتیک با اختلاف قیمت معادل 3 میلیون تومان عرضه میشود.

تجهیزات موسو به طور کلی به شرح ذیل است که بعضی از آنها در حالت استاندارد روی خودرو وجود ندارن و باید سفارش داده بشوند:

گرمکن صندلی، ایربگ برای سرنشینان جلو، برف پاکن و گرمکن برای شیشه عقب، فرمان هیدرولیک، سیستم تعلیق با کنترل خودکار کامپیوتری، صندلی برقی، ترمز ضد قفل ABS، نمای درونی با استفاده از چرم، قفل مرکزی، سیستم تهویه مطبوع، کولر، سقف متحرک از نوع برقی (Electrical sun roof)، آینه های برقی با سیستم ضد تابش نور، چراغ های مه شکن، شیشه بالابر برقی هر چهار درب، ارگانیزم تقسیم نیرو بر مبنای نیاز هر چرخ، تزئینات بیرون خودرو شامل رکاب دو طرف – بادگیر عقب خودرو – گارد جلو و رینگ مخصوص و  کمک فنرهای گازی برای بهبود وضعیت تعادل که در حال حاضر قابل ارائه برای خریدارن هستن. قیمت این خودرو و دیگر خودروهای داخلی در شهریور را در پست های پایین گذاشته ام.

دوستان، بخش نظرسنجی در سمت چپ، از امروز ایجاد شد، لطفا شرکت کنید تا در 2 ماه آینده نتایج رو اعلام کنیم. یه هدیه تووپ هم برای شما خوانندگان وبلاگ دارم، آدرس بانک کدهای جاوا اسکریپت ایرانی که واقعا بانکه ها، نه، فکر نکنید مثل بقیه وبلاگهاس که دوتا دونه کد داخلش هست، ده تا صفحه داره که تو هر صفحه حدود  30 کد جاوا اسکریپت جالب وجود داره (از ما گفتن بود، میل خودتون!). عزیزان!شاد باشید و سرزنده تا دفعه بعد مطالب جمشید رو ببینید.

خرید اتومبیل: شامل چند مرحله هستش،

1-      تضعیف روحیه فروشنده: در این مرحله با سوالاتی سعی میشه که روحیه فروشنده  تضعیف بشه، مثلا می گن که "این ماشینا دیگه طالب ندارن" یا "قیمت این ماشینا خیلی پایین اومده".

2-      ارزش گذاری: سعی میشه با گرفتن ایراد از ماشین قیمت روپایین آوارد. مثلا "گلگیر جلو رنگ داره. اه اه، کاپوتش هم که رنگ خورده، مطمئی ماشین چپ نکرده بوده؟!" و حرفهایی از این قبیل.

3-      خرید با حداقل قیمت: در این مرحله، قیمت از فروشندهسوال میشه و بعد با استفاده از دلایلی که از مرحله قبل حاصل شده (ایرادات و وضعیت بازار)، قیمت اعلام شدهاز سوی فروشنده رو تا حد زیادی پایین میارن و طوری باهاش حرف میزنن که فروشنده کم کم باورش میشه که ماشینش هیچ ارزشی نداره!

راه های مقابله: برای مقابله با این ترفندها، باید اقداماتی رو انجام بدید،

1-      قبل مراجعه برای فروش، ماشینتون رو حسابی برق بندازید و تر و تمیز کنید، ظاهر اتومبیل تاثیر شدیدی بر قیمت خواهد داشت.

2-      به ایراداتی که از ماشینتون میگیرن توجه نکنید و قیمت رو بیشتر از پنجاه هزار تومان پایین نیاورید.

3-      طوری رفتار کنید که طرف شما خیال نکند که محتاجبه فروش اتومبیلتون هستید، مثلا به خریدارتون بگید که "دیروز قیمت بالاتر مشتری داشتم، ولی چون ازش خوشم نیومد ردش کردم رفت" در صورتی که از خودتون ضعف نشون بدید، اونها از این موقعیت استفاده خواهند کرد.

سلام! بلاخره از پژو ۲۰۶ صندوقدار که با نام "آریان" هم شناخته میشود پرده برداری شد، دیروز در نمایشگاه بین المللی حمل و نقل تهران با حضور خبرنگاران و دو روز پیش در نمایشگاه فرانکفورت. این خودرو از نظر موتور و گیربکس با ۲۰۶ معمولی هیچ فرقی ندارد و در۵ تیپ پایه ۲۰۶ معمولی تولید خواهد شد که در نوع اتوماتیک آن مثل ۲۰۶ معمولی از گیربکس اتومات استفاده میشود. بنا به اظهارات مدیرعامل ایران خودرو، قیمت ۲۰۶ صندوقدار در حدود ۱۵ درصد بالاتر از ۲۰۶ معمولی است، مثلا ۲۰۶ تیپ ۲ که حدود ۱۰۳۰۰۰۰۰ تومان قیمت دارد، نوع صندوقدار آن (آریان تیپ ۲) در حدود ۱۱۸۰۰۰۰۰ تومان فروخته خواهد شد. با توجه به اینکه ۲۰۶ هاچ بک (معمولی) از نظر فضا برای وسایل و ظاهر کمتر مورد استفاده خانواده ها بود، با عرضه نوع صندوقدار پیشبینی فروش بالایی را میتوان داشت، خانواده ها نیز علاقه بیشتری به این خودرو پیدا خواهند کرد، هر چند در نوع هاچ بک هم فروش بسیار خوبی وجود دارد و در ایران هم تعداد زیادی از ان به فروش رسیده. مثل اینکه بلاخره ایران خودرو یه تکونی به خودش داده و میخواد روی همه حریفای ایرانی و آسیایی رو فی المجموع به خاک بماله!!! یعنی واقعا به ۴۰ کشور صادر خواهد شد؟! باید نشست و تماشا کرد که چی پیش میاد.

سیستم ارسال مطالب و نظرات شما هم امروز راه می افتد ، اگه نظر یا پیشنهادی داشتید یا خواستید با ما همکاری کنید از این امکان استفاده کنید که در بالای صفحه ایجاد خواهد شد.

- ایران خودرو از بهمن ماه شروع به تولید پژو 206 آریان میکند.

- مرحله دوم طرح جمع آوری خودروهای فرسوده با دو روز تاخیر آغاز شد.

- داخلی سازی خودورهای هیوندای در ایران تا سال 85 به 51 درصد میرسد (شامل مدل های ورنا و اونته)

- بسته شدن خطوط تولید چندین نوع موتور سیکلت (موضوع این هفته ما این خبر است)

خب، مثل اینکه ملت حسابی رفتن سر کار! اول توی تلوزیون اعلام میکنن که آقا فردا خودروهای فرسوده خودتون رو بیارین، یک میلیون و پونصد هزار تومن تحویل بگیرید، مردم هم خوشحال میرن سروقت ایران خودرو و سایپا که میبینن اصلا طرحی ابلاغ نشده! تازه بنده خدا کاردان های راهنمایی و رانندگی هم رفتن از سر صبح توی پارکینگ نشستن تا ماشین کارشناسی کنن، ولی ماشین کجا بود در نتیجه به جاش مگس میپرانند!!!

موسسه استاندارد و سازمان بهینه سازی مصرف سوخت با هم تصمیم گرفتن خط تولید تعداد زیادی از موتور سیکلت ها رو ببندند. این روزا هر جا رو که نگاه بکنید میتونید سه چهار تا موتور سیکلت  ببینید که جوونا سوار شدن و دارن با هم دیگه عشق سرعت میرن! ولی بیچاره ها خبر ندارن سوار چه قراضه هایی شدن! دوچرخایی که هر لحظه ممکنه چرخ از چرخ و موتور از بدنه شون جدا بشه و بعد... من نمیدونم این همه موتور چطوری یدفعه تولید شدن و وارد بازار شدن! تولید کننده ها باید بشینن کای فکر کنن تا یه اسم برای موتورهای تولیدی خودشون پیدا کنن (که البته همشون هم همون مدل CG 125 هوندا هستن!) چون دیگه هرچی اسم بوده از دریا بگیرید تا کویر و دشت رو استفاده کردن! همشون هم یا موتور چینی دارن یا هندی که هر صد کیلومتر اندازه یه هواپیمای توپولف سوخت دود میکنن! محض اطلاع دوستانی که میخوان یه موتور بخرن هم شده اسم های این موتور های رو مینویسم، البته در کلاس 125 cc :

آریانا، رویال، برزن، رهتاز، پیشنام، صدف، الماس، Saier، آزما، بهرو، آتش، کیوان، پاژنگ، پردیس، شهباز، پیشتاز، رونیز، کبیران، تیز تک، تکرو، پروا، تکناب، ملی، قمر، موج رو، شوبار، توس نیر، اترک، ژابیز، آرتا، واحد، کویران، آذرخش، نیکتاز، مهتا، آرز، هومارو، کبرا، میندو، نسیم، آتیک، نوا، شهرو، GS 125، هوندا 125 cgl، Hyonng، sasan، NF،  Daelin و  QINGQI

خودروی فولکس واگن بورا از جمله تولیدات آینده کرمان موتور است که پیش بینی میشود از استقبال خوبی برخوردار بشه، این خودرو با دو نوع موتور، یکی 1800cc و دیگری 2000 cc عرضه میشه. طول این خودرو 4376 میلیمتر و عرض اون 1735 میلیمتر و ارتفاعش 1446 میلیمتر است.

امکانات پیش بینی شده برای این خودرو عبارتند از:

×ترمز ABS

× دزدگیر

× سیستم تنظیم ارگانیزم فشار برای تعادل در پیچ ها

× کیسه هوا برای سرنشینان جلو

× سیستم تثبیت کننده سرعت

× شیشه برقی

× هشدار دهنده پارک

× سقف متحرک شیشه ای (در صورت سفارش)

× کولر با امکان سفارش نصب سیستم تنظیم اتوماتیک دما

 آقای هینک بزرگ لطف کردن و مشخصات سمند سورن رو برای ما فرستادن که خدمتتون نوشتم، در مورد پژو ۲۰۶ هم چشم حتما در هفته آینده مشخصات تیپ ۵ را به طور کامل ارائه میکنیم:

بدنه
كلاس : سواري دودر- كلاس متوسط
رنگ : پوشش متاليك
سقف : استاندارد ثابت
موتور
نوع موتور : JP3- INJECTION EURO2 7 XU
حجم موتور : 1761 سانتيمتر مكعب
حداكثر توان موتور : 110اسب بخار در 6000 دور در دقيقه
حداكثرگشتاور : 153 نيوتن متر در 3000 دور در دقيقه
سيستم سوخت : انژكتوري
انتقال قدرت
گيربكس : دستي 5 دنده جلو
فرمان
نوع فرمان : هيدروليك
حداقل شعاع فرمان : 5/5 متر
ترمزها
سيستم ترمز : دومداره با بوستر OPTIONAL- ABS
جلو : ديسكي با پره هاي خنك كننده
عقب : كاسه اي
چرخها
لاستيك 185/65 R 15 88H
اوزان
وزن خالص : 1200 كيلوگرم
تجهيزات
كولر
دورسنج الكترونيكي
لامپ سقفي جلو و عقب
شيشه بالابربرقي درهاي جلو
شيشه بالابر برقي درهاي عقب
آينه هاي جانبي ( برقي باالمنت گرمكن )
دماسنج نشاندهنده هواي بيرون
سنسوردنده عقب
ظرفيت
ظرفيت مخزن سوخت : 70ليتر
بازده
حداكثرسرعت : 185 كيلومتر در ساعت
شتاب از صفر تا صد كيلومتر : 9/11 ثانيه
مصرف سوخت داخل شهر استانداردEC ER84 8/6 ليتر
خارج از شهر استاندارد ECE R84 2/9 ليتر 

فولکس واگن گل

طراحی منحصربفرد چراغ های جلوی این خودرو در همان اول شما را مجذوب خود می کند. این خودرو به تازگی در کارخانه های گروه خودروسازی بم خودرو یا همان کرمان موتور تولید می شود از مدل خودروهای 206 و ماتیز است. بنا به اظهارات مدیر عامل بم خودرو ، می تواند رقیبی جدی برای پزو 206  تلقی شود. اگر یکبار درون این خودرو را که در نمایشگاه های زیادی هم در داخل کشور حضور داشت دیده باشید حتما حیرت خواهید کرد از این همه زیبایی! واقعا طراحی آن به چهارده میلیون پولی که پرداخت می کنید می ارزد. از مشخصات آن می توان به موتور چهار سیلندر با ظرفیت 1800 سی سی و قدرت 100 اسب بخار، گیربکس 5 دنده، فرمان هیدرولیک، ترمزهای جلوی دیسکی، طول 390 سانتیمتر و امکاناتی از قبیل کولر، کیسه های هوای ایمنی جلو، آینه های برقی، صندلی های تاشو، برف پاکن شیشه عقب، شیشه برقی، سیستم هشدار دهنده ضد سرقت، قفل مرکزی، رادیو پخش استریو، چراغ مه شکن جلو و عقب اشاره کرد.

هیوندای وایرا

این خودرو هم از تولیدات گروه خودروسازی بم و شرکت خودروسازی راین است که دارای موتور 1600 سی سی، طراحی بسیار شیک مخصوصا در چراغ های جلو و عقب با استفاده از طرح لنز نوری، فرمان هیدرولیک، کولر پیشرفته سی ام کا، داشبورد بسیار زیبا و ... است.

پاژن

این اتومبیل دارای موتوری قوی با ظرفیت 3400 سی سی است که در دو نوع استیشن و دوکابین عرضه شده است. امکاناتی از قبیل قطب نما، شیب سنج، کولر قوی، دو دیفرانسیل بودن، فرمان هیدرولیک و فضای زیاد را داراست.

کیا کاروان

اتومبیلی با کیفیت بسیار پایین اعلام شده از سوی وزارت صنایع و سازمان مدیریت کیفیت ایران است. دارای موتور قوی و امکانات معمولی از قبیل کولر و شیشه بالابر برقی و همچنین فرمان هیدرولیک که برای خودروهای با طول زیاد مثل کیا کاروان ضروری است می باشد. بیشتر برای هتل ها و خانواده های پر جمعیت استفاده می شود

میتسوبیشی پاجرو

این اتومبیل به تازگی وارد بازار خودروی کشور شده که از قیمت فوق العاده بالایی برخوردار است. دو نوع دنده ای و اتوماتیک آن در ایران وجود دارند. این خودرو با موتوری  16 سوپاپه و با حجم بالاتر از 3000 سی سی و دو دیفرانسیل مجهز به شیب سنج و قطب نما در بعضی مدل ها است .

مزدا

مزداهای وانت و سواری را دیده ایم. مزدای وانت در دو نوع تک کابین و دو کابین عرضه شده که برای حمل بار مناسب هستند و دارای موتور 2000 سی سی هستند. دارای امکانات رفاهی معمولی است.

مزدای سواری طراحی زیبایی دارد ولی قیمت خوبی ندارد. این خودرو دارای امکاناتی نظیر شیشه های برقی، فرمان هیدرولیک، کیسه هوای ایمنی در بعضی مدل ها، ترمز ای بی اس، سیستم صوتی با پخش سی دی در بعضی مدل ها و کولر قدرتمند است.

موسو

این خودرو در دو نوع اتوماتیک و دنده ای عرضه شده  است. موتور آن مرسدس  بنز است و دارای امکانات زیادی است از جمله شیشه برقی، قطب نما، رادیو پخش سی دی دار،  و امکاناتی که در دسترس ماد نبود.

پروتون

این اتومبیل در زاگرس خودرو مونتاژ می شود و طراحی ان مربوط به مالزی است. تعداد زیادی از این خودرو وارد بازار نشده تا کیفیت خود و قابلیت هایش را نشان دهد ولی اکثر مردم دو نوع 5 درب و 4 درب صندوق دارش را دیده اند. این خودرو در نمایشگاه های اخیر حضور داشت و ا حدی به مردم معرفی شد البته فکر می کنم قیمت آن کمی زیاد است چون خودروهای دیگر با مشخصات آن قیمت پایین تری دارند.

سپند پی کی

این خودرو هم از همان کار سوار کردن موتور پیکان بر روی بدنه پژو تقلید شده است، روشی که غیر از ایران در حال حاضر کمتر کشوری آن را انجام می دهد. موتور 1300 سی سی پراید برای بدنه کوچک و نسبتا سبک رنو مناسب است اما از ایمنی و فرمان پذیری آن می کاهد اگر چه گاهی شنیده میشود که پی کی با فرمان پذیری خوب در مسابقات رالی خانواده ها شرکت کرده و نتیجه هم گرفته ولی نتیجه سوار کردن یک موتور بر روی بدنه ای که ربطی به آن ندارد زیاد خوب نخواهد بود. این خودرو در دو نوع کولر دار و بدون کولر عرضه شده است و با قیمت ارزانش می تواند اکثر خانواده ها را دارای خودرویی معمولی کند.

نیسان وانت

این همان خودرویی است که از قدیم الایام در شهر و روستا دیده ایم و همه از قدرت آن در مسیرهای ناجور به شگفتی می آمدند. اکثرا به رنگ آبی تولید می شود و دارای مصرف سوخت بسیار بالایی است. غیر از یک پخش کننده کاست و بخاری هم امکانات دیگری ندارد. با شنیدن صدای آن می توانید نیسان پاترول های بزرگ را به خاطر آورید که آنها هم موتوری از همین نسل داشتند.

نیسان پیکاپ

این اتومبیل صرفا برای جاده های کوهستانی و یا حتی جاده هایی که وجود خارجی ندارند طراحی شده یعنی می توانید با آن به هر کجای دشت و دره خداوند که خواستید بروید به همین دلیل آن را با ارتفاع زیادی تنظیم کرده اند. وجود سیستم انتقال قدرت در هر چهار چرخ این سرسختی و مقاومت را تقویت می کند. از سوی دیگر نکته منفی که می توان برای ان در نظر گرفت ناکارآمدی سیستم کمک های ان در جاده های آسفالت با دست انداز و موج است به طوری که ممکن است سرتان به سقف برخورد کند! در سر پیچ ها هم مراقب چپ شدن خودرو باشید.

اتومبیل دیگری که پارس خودرو با همین موتور تولید می کند رونیز نام دارد که وانت نیست و به صورت استیشن جای زیادی را برای فراهم می آورد. از امکانات آن فعلا خبری در دست ندارم.

اکثر افراد آرزوی یکبار سوار شدن بر آن را دارند و در رویاهایشان سوار بر این سفینه چهل و چند میلیونی خیابان های ایران سیر می کنند! خودرویی که با هیکلی بزرگ و موتوری بسیار قدرتمند نوید یک سواری راحت و ایمن را به ما می دهد. برای سوارشدن بر این اتومبیل باید اولا پول درست و حسابی، دوما دقت در رانندگی برای جلوگیری از وارد شدن خسارات مالی. این خودرو دارای فناوری جدید چراغ های عقب و جلو است و از سیستم های کنترل کامپیوتری در روی داشبورد سود می جوید.

زانتیا

طراحی تند و تیز این خودرو شکلی خشن را به آن می دهد. این خودرو از محصولات کمپانی سیتروئن است که در شرکت سایپا تولید می شود و در دو نوع 1800 سی سی و 2000 سی سی موجود است. از قابلیت های ان می توان به سیستم عیب یابی اتوماتیک، موتور فوق العاده مدرن، قابلیت حرکت با سه چرخ، قابلیت تنظیم ارتفاع و ترمز ای بی اس اشاره کرد که در این مورد هم شرکت خودروساز اطلاعات دقیقی از دیگر قابلیت های آن منتشر نکرده است. اگر بخواهیم ارزش آن را به نسبت قیمتش بسنجیم با شرایط مالیاتی درون کشور ما به قیمتش می ارزد!

سمند پردیس از جمله سه مدل سمند است که در آینده به بازار عرضه میشه و دارای موتور از نوعXU7JP4 با قدرت 110 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه و سرعت 185 کیلومتر در ساعت است. از نظر ظاهری با سمند معمولی بسیار فرق دارد، چراغ های جلو و عقب با استفاده از طرح لنز نوری و قرار دادن چراغ راهنما در اینه های بغل و همچنین رینگ و لاستیک اسپورت زیبایی خاصی را به آن داده است. امکاناتی که تابحال اعلام شده است به شرح ذیل می باشد:

× یک عدد تلویزیون از نوع LCD با قابلیت پخش برنامه های تلویزیونی

× سیستم پخش DVD و MP3 با قابلیت دریافت برنامه های رادیویی

× سیستم Cruise control یا کنترل گشت

× صندلی های برقی

________________

سمند زوبین هم ظاهری شبیه به پردیس دارد و تفاوت فاحشی بین این دو دیده نمی شود اما از نظر موتوری، سمند زوبین دارای موتور از نوع XU9-J4Z با قدرت 148 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه و سرعت 215 کیلومتر در ساعت می باشد (حجم موتور 1905 cc). قابلیت های این خودرو به شرح ذیل است:

× قابلیت تنظیم ارتفاع

× سیستم انتقال قدرت 4WD (هر چهار چرخ متحرک) که باعث می شود توان خودرو در عبور از مسیرهای خاص بسیار بالا رود

× درب صندوق ریموت دار

× شتاب صفر تا صد نه و سه دهم ثانیه

طول این خودرو 477 سانتیمتر و عرض آن 172 سانتیمتر(آینه های بغل حساب شده) و وزن آن 1245 کیلوگرم است.

__________________

سمند سورن خودرویی متفاوت از موارد بالا است. این خودرو در کلاس خودروهای دو درب تولید خواهد شد. ظاهر آن قابل توصیف نیست، واقعا شیک و جوان پسند است. موتور آن از نوع XU7JPL3 است. در نمای داخلی از چرم طبیعی استفاده شده. از قابلیتهایی که اعلام شده می توان موارد زیر را نام برد:

× سیستم Car PC یا همان کامپیوتر خودرو که قابلیت Bluetooth را داراست

× قابلیت پخش انواع سی دی و دریافت برنامه های تلویزیونی

اطلاعات زیادی از این خودرو را نتوانستیم پیدا کنیم انشاء ا... طی دفعات آینده مطالب بیشتری درباره این خودرو خدمتتون ارائه کنیم.

_________________

قرار است سمند با فرمان سمت راست هم ساخته و به کشورهای مختلف از جمله مالزی صادر شود. هم اکنون قرارداد تولید سمند در کشورهای سنگال، سوریه، چین و اوکراین در حال انعقاد است که تولید در سوریه تا چند ماه دیگر شروع می شود.

این هفته هم درباره خودروی دیگری برای شما نوشتیم، در هفته آینده قصد داریم درباره پژو405 مطالبی را تهیه کنیم لذا از همه شما خواهشمندیم هرگونه اطلاعاتی درباره این خودرو دارید به ما ایمیل کنید. فعلا خداحافظ تا ببینیم چی میشه.

به دلیل عدم وجود یک خودروی تشریفاتی در کشور، ایران خودرو به فکر ساخت یک خودروی تشریفاتی(که باز هم از تغییر در همان سمند معمولی به وجود می آید!) افتاد. البته با تغییراتی در پژو 405 آن را به عنوان تشریفاتی و در تعداد بسیار کم تولید کردند ولی جوابگوی نام یک خودروی تشریفاتی نبود. سمند سریر از نظر ظاهری دقیقا مثل سمند LX است با این تفاوت که بر طول خودرو حدود 30 سانتیمتر اضافه شده که در بین درب جلو و عقب و برای ایجاد فضای بیشتر سرنشین عقب است. همچنین رینگ آلومینیومی و تایر پهن برای حفظ تعادل در سر پیچ ها به آن اضافه شده. در داخل خودرو از چرم استفاده شده که نمای زیبایی به آن می دهد. در قسمت عقب خودرو و در پشت هر صندلی جلو، یک مانیتور LCD کوچک وجود دارد که با استفاده از سیستم پخش VCD و MP3 که در قسمت عقب تعبیه شده می توان فیلم های مورد نظر را در داخل اتومبیل تماشا کرد. همچنین بر حسب سفارش در قسمت عقب یک یخچال نیز نصب می شود. دو عدد سینی باز شو هم برای سرنشینان عقب درون صندلی نصب شده. رنگ دستگیره درب ها به رنگ نقره ای تغییر کرده و یک جعبه سی دی در قسمت عقب وجود دارد. طول سمند سریر(لیموزین) 471 سانتیمتر و عرض آن 172 سانتیمتر است.

سمند LX در واقع همان سمند معمولی است با چند تفاوت که بهتون میگم. اول اینکه از نظر ظاهری تنها فرقی که کرده، چراغ های عقب خیلی باریک تر شدن و به خاطر به کار بردن نوع جدید چراغ ها در آن (لنز روشن) بسیار زیبا به نظر می رسند و باعث رفع اشکال در شکل ظاهری عقب خودرو شده اند، همچنین آنتن برقی نیز تعویض شده و به گفته ایران خودرو نوع بهتر آن استفاده شده که در هنگام برخورد با مانع (مثل کسانی که تا از راه می رسند پرتی می پرند روی ماشین و احتمالا روی آنتن بیچاره!) می ایستد و نصب رینگ های آلومینیومی که زیاد هم زیبا نیستند (حتی قیافه ماشین رو بدتر هم کردن!) . از نظر موتوری هم هیچ تغییری ایجاد نشده، ترمزها به سیستم ABS مجهز شده اند که بعد از اشکالات پبش آمده در ترمزها(قفل ترمزها) در سری اول تولید سمند به فکر نصب این سیستم افتادند اما به علت بالا رفتن هزینه های ساخت همان ترمزهای معمولی را اصلاح کردند ولی در این مدل از این نوع ترمز استفاده شده.

در داخل خودرو تغیراتی انجام گرفته مثلا می توان گودی و بالا و پایین بودن صندلی را به صورت برقی تنظیم کرد، باز کردن درب جعبه عقب به وسیله کلید روی داشبورد و کلید روی سوویچ، رادیو و پخشCD، پس زمینه آبی برای پخش و ساعت و کیلومتر. همچنین در صندلی عقب یک زیر دستی تعبیه شده که وقتی ان را باز کنید می توانید به جعبه عقب دسترسی داشته باشید. قیمت سمند LX نزدیک 2 میلیون بیشتر از سمند معمولی است.

سلام به همه عاشقان خودرو و وبلاگ نویسان محترم. در این هفته به بررسی سمند و انواع آن می پردازیم. آقا... پس چی شدن اونایی که هی میگفتند یه وبلاگ راه بنداز تا ما باهات همکاری کنیم و مطلب بفرستیم و از این حرفا؟ بابا من مگه چند نفرم، از این هفته که دیگه باید بریم سراغ ریزه کاری ها شماهام باید کمک کنید. هر کی درباره پژو GLX اطلاعات فنی یا یک نقص و نکته جالبی می دونه فقط یک ایمیل بزنه به من و حرفاش رو هم بزنه چیزی ازتون کم نمیشه به خدا. اینقدر توی این سایت ها بیخود گشت میزیند که چی؟ راستی هر جا تونستید لینک بگیرید یه لینک هم به من بدید جبران می کنم!

"سمند، خودروی ملی، افتخار ملی" این جمله رو زیاد شنید و خواندید. هیچ میدونید چرا می گن خودروی ملی؟ الان بهتون می گم، اگه به ده، پونزده سال پیش برگردیم، خواهیم دید که در آن زمان تنها خودروهای تولیدی کشور پیکان، رنو، سیمرغ و بیوک که به صورت مونتاژ و تعداد بسیار پایین تولید می شدند بودند. بعد از سال 72 ایران خودرویی ها دیگه یه جورایی خسته شدن از بس که مونتاژ کردند و موتور سوار کردند، برای همین به فکر این افتادند که خودشون یک ماشین بسازند تا لااقل دلشون خوش باشه! همین شد که رفتند سراغ سمند. سمند ماشینی است که به اسم ایران ثبت شده و مثل پژو، رنو، هیوندا و دیگر نام ها حق تغییر در طراحی، موتور و یا تولید مدل های جدید را دارد. بنابراین می توان از خلاقیت ایرانی بهره گرفت. وقتی حدود چهار ، پنج سال پیش رئیس جمهور سوار سمند شد حتما احساس غرور می کرد و در تعجب از این بود که این خودرو را متخصصان ایرانی تولید کرده اند. همیشه کسانی بوده اند که منفی بافی و ناامید کردن در ذاتشان  وجود داشته و همان افراد همیشه توی سر تولید داخلی میزنند انگار که دیگر کشور ها شاخ و دم دارند. درست است که ما نسبت به انها خیلی عقب هستیم ولی از اکثر آنها نزدیک به 20 سال دیرتر شروع به کار کردیم و در حد خودمان خوب رشد کرده ایم. حالا دیگر سمند را اکثر مردم پذیرفته اند و شرکت ایران خودرو مدل های جدید آن را عرضه کرده است.

-         سمند معمولی: همان سمندهای اولیه که ایران خودرو تولید کرد و  نام خودروی ملی را بر آن گذاشتند. ظاهرش به نظر من بسیار جذاب است و به خاطر جسه تپل و بیضی شکلش به انسان احساس فدرت و امنیت می دهد. اگر دقت کرده باشید چراغ های جلوی آن بر خلاف اکثر خودروهای تولید داخل حالتی لنز مانند دارد، جلو پنجره ای و آرم آن واقعا طراحی خوبی دارد ولی از عقب سمند هیچ تعریفی نمیتوان کرد، با چراغهای بزرگ و بد رنگی که دارد به کلی ظاهر خودرو را به هم ریخته. قالپاقهاش هم خیلی بهش می یاد.

موتور سمند معمولی از نوع XU7JP/L3 انژکتوری و با حجم 1761 cc و تعداد 4سیلندر قدرتی در حدود 100 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه و سرعت 180 کیلومتر در ساعت را دارد. موتور سمند در واقع همان موتور پژو GLX است، گیربکسی هم که در سمند استفاده شده متعلق به همین خودرو است. چند وقت پیش ایران خودرو اعلام کرده بود که ممکن است از موتور پژو 206 در سمند استفاده کند. گیربکس سمند مدل BE3/5 معمولی 5 دنده دستی جلو و تمام سنکرون است و شتاب صفر تا صد آن حدود 12 ثانیه است.  سمند دارای فرمان هیدرولیکی با قطر دایره چرخش 11متر است، لاستیک های این خودرو185/65r  1588h است. برخی از دیگر مشخصات سمند در زیر آورده شده است:

× ترمز هیدرولیکی بوستردار دو مداره

× تعلیق جلو: سیستم مستقل جلو از نوع مک فرسون و تعلیق عقب: سیستم تعلیق نیمه مستقل عقب

× حجم صندوق عقب : نزدیک 500 لیتر

× نوع سوخت: بنزین سوپر با اکتان 95

× میانگین مصرف سوخت: هشت و نیم لیتر (داخل و خارج شهر)

برخی امکانات سمند به صورت ذیل می باشد:

× شیشه بالابر برقی هر چهار درب

× آینه های برقی

× فرمان تا شونده

× سیستم دزدگیر و عیب یاب الکترونیکی سخنگو

× قفل مرکزی

× سیستم خودکار قطع سوخت در مواقع اضطراری

× آنتن برقی (در محل درب صندوق عقب)

× کانال های انتقال هوا برای سرنشینان صندلی عقب

× چراغ های مه شکن

داشبورد سمند معمولی به طرز بسیار زیبایی طراحی شده و بر حسب سلیقه مشتری می تواند مشکی یا کرم باشد. صفحه با طرح چوب هم از بالای آن می گذرد که واقعا جلوه خاصی را به خودرو می دهد. در داشبورد از برخی قطعات پژو 405 استفاده شده است مثل اهرم های تنظیم گرمی و سردی هوا. سیستم هشداردهنده و دزدگیر سمند هم یکی از مواردی است که مزیتی برای این خودرو محسوب می شود(البته نه در موارد خارجی!) وقتی که روغن موتور یا  بنزین کم شود، یکی از درها باز شود، ترمز دستی کشیده باشد، موتور جوش بیاورد یا سرعت از حد معینی بگذرد به صورت صوتی و نوشتاری از طریق سیستم هشدار دهنده خود شما را مطلع می کند. بوق سمند هم مثل اکثر اتومبیل های جدید روی فرمان است. در قسمت پشت صندلی های عقب دو بلندگوی نسبتا بزرگ نصب شده است و بر روی آنها دو پوشش بزرگتر که باعث زیبایی قسمت عقب خودرو شده اند.